愛車使用時間長了，油耗愈來愈高？是自然老化造成 ，或是操作不當(dāng)造成 ？

實際上 ，摩托車油耗問題大多是車輛隱性問題而致。今兒撇開路況及駕駛習(xí)慣不談，小編和各位聊聊，什么車輛隱性問題造成 油耗增高。

1、胎壓偏低

輪胎工作氣壓過低，下沉量提升，胎面邊緣負荷提升，胎肩過早磨損，提升了滾動阻力，對節(jié)油、節(jié)胎都不好。定期檢查胎壓，不管從安全性及其燃油經(jīng)濟性方面全是必要的。

不一樣規(guī)格的摩托車，輪胎壓力不一樣，并且前、后輪和單人、雙人駕駛時，需要的輪胎氣壓也不一樣，但是一般也并不是每一次單人或雙人駕駛時都調(diào)整輪胎氣壓。

專業(yè)一點的可以依據(jù)氣壓表和輪胎上面的輪胎氣壓來判斷，小編用家用摩托車舉例，125排量左右的跨騎和彎梁前胎約2.25，后胎約2.75，踏板車前胎是約2.00后胎約2.50。

2、空濾長期未替換

空濾長期未清理或替換，可能比較嚴重影響到發(fā)動機的進氣量，造成 發(fā)動機動力不足油耗提升。提議諸位車主按時清理或替換空濾。

3、機油粘度偏高

粘稠度較高的機油，會提升發(fā)動機內(nèi)部運行的阻力，機油流動性速率較慢，造成油耗的提升。挑選適合粘度的機油，還可以高效的控制油耗，若是不了解自己的愛車適用什么粘度的機油，可以參照車輛說明書哦。

4、氧傳感器故障

當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障后，油氣混合比可能遭受影響到，不但明顯費油，并且在行駛中還可能會出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。

5、火花塞狀態(tài)不佳

火花塞應(yīng)用久了積碳增加、火花塞間隙也提升，可造成 點火性能欠佳，發(fā)動機動力下降，油耗提升。提議各位依據(jù)火花塞材料不一樣區(qū)分替換周期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。（僅供參考）

6、發(fā)動機積碳

車子只需開，就自然會產(chǎn)生積碳，并且它還無所不在。最本質(zhì)的解決辦法便是定期給愛車做一次全方位的發(fā)動機積碳清洗，但是摩托車發(fā)動機積碳清理貌似都沒有專業(yè)的地方，即便有該項服務(wù)，價錢也是十分的昂貴。提議定期適度給愛車油箱內(nèi)添加正品的養(yǎng)護型或清洗型燃油添加劑，防止長期低速騎行，偶爾拉拉高速，能高效減少積碳產(chǎn)生。

摩托車的油耗不僅事關(guān)你的錢袋子的事，還從側(cè)邊體現(xiàn)出你的愛車的運行狀態(tài)。

隨時隨地注意摩托車的運行狀態(tài)，能及早對潛在性隱患提早開展消除。只有在細節(jié)上多加注意，才能減少愛車發(fā)脾氣，將你丟在半路上的情況出現(xiàn)。